會議節錄

3月9日既交通及運輸委員會會議就北區巴士路線發展,及具體可改善的交通問題進行討論,以下為部分會議内容節錄:

A43巴士線系列討論

本來有委員提出就A43總站搬遷的提案,而相關議員臨時宣布撤回提案,因此未有再作討論。另外運輸署建議A43P路線由聯和墟開出改為由上水太平總站開出,此舉令路線變得迂迴,如果能安排粉嶺及上水各自出車(南北分線),路線會更方便快捷。

盡快恢復W3路線

因應高鐵停駛,W3亦隨之暫停運作。然而W3其功能早已不單是通往高鐵站之用,亦為少有可直接且快捷往返北區及大埔/沙田的選擇。現時W3路線暫停運作,令居民非常不便。委員們要求重開W3線,而阿偉亦要求運輸署及巴士公司未來要研究開新線到沙田、大埔,甚至係火炭及大圍,以完善港鐵以外的北區交通網絡。

通宵巴士N373

有委員提出提案,要求N373線增設銅鑼灣站,以便居民於夜間返回北區。運輸署則認為本身已有小巴路線行經,應避免路線重疊而反對以上加站建議。但居民曾反映N373經銅鑼灣比起經中環更為實際方便,而且N373是唯一往來北區和港島的通宵車,加入銅鑼灣站可讓居民多一個選擇,又可彌補小巴班次不足。

區內違泊問題

會上有警方列席,阿偉再次要求警方於華都一帶(尤其是百和路)加強對違泊車輛的執法行動,甚至考慮拖走違泊於巴士站的車輛,令巴士經常不能靠站上落客的問題得以改善。